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                  通勤航班体验记

                  时间:2017-12-30 23:22 | 作者:网月体验 | 来源:北京丝足

                  原标题:通勤航班体验记

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                    国内通勤航空是个比支线航空更加细分、更加小众的市场,目前仍然处于星星之火阶段,据笔者不完全统计,正在执行的有以下几条:

                  通勤航班体验记

                    笔者作为民航多年从业人员,若不能亲身体验通勤航空,难免有纸上谈兵之嫌,于是特地与家人和朋友一起,组团体验了“石家庄—平泉”航线。

                    网上查到这条航线是早上10点从石家庄起飞,11点20平泉落地,下午14点回程,15点20落地石家庄。笔者家住北京,因此计划一早和朋友坐长途车赶到平泉,飞到石家庄后高铁回京,但查过长途车次后发现,这样走不仅车马劳顿,万一遇到堵车很可能14点赶不到平泉机场,我们心想反正是体验飞行,就石家庄往返吧,何况现在特价票仅仅180元单程,花360元坐一次空中国王无疑非常划算。

                    我们打电话给航班的售票方河北康辉旅行社,接电话的客服听说我们要坐这趟航班,首先就提示说:第一、特价票180块没错,但无法改签退,我们说没关系,我们对特价票规则完全理解;第二、航班因空管原因经常延误,我们说没关系,我们知道华北空域繁忙;第三、航班可能取消,届时可退票但无补班,我们说没关系,反正是体验,我们会很淡定。

                    到确认航班时刻环节又有了小问题,客服说该航班从石家庄的计划起飞时间是早上8点。北京出发到正定机场的高铁最早到达时间是7:43,肯定赶不上。我们简单商量一下依然说没关系,行程干脆改为周六开车从北京出发,保定一日游后晚上住在正定机场附近,次日一早赶航班!很快微信支付成交,客服又说,其实你们8:30到17号登机口就行,不用那么早的,反正航班会晚。我们内心有些崩溃,一般正常航班如果计划时间是8:00,谁敢晚到啊!

                    周六顶着雾霾逛直隶总督府和古莲花池按下不表,周日一早7点多我们就到了正定机场候机楼。机场停车场内车辆不少,而停一整天封顶30元的费用也算公道。

                  通勤航班体验记

                    与首都机场早出港人山人海的情况不同,正定机场值机大厅里有些空旷。春秋的值机是自己办,柜台还排了不少人。

                  通勤航班体验记

                    客服说的是17号登机口有人引导,难道是直接去安检?正迷茫时,在场工作人员倒很热情,拿着我们的身份证去系统里查航班,结果自然是没有——这个航班根本不进中航信系统啊。我们开始有些紧张,这都7点半了,万一赶不上怎么办?赶紧打电话给客服,客服问,你们是在17号登机口吗,他们8点半才上班的。这下我们有点明白了,客服应该说的是17号值机柜台,机场代办值机的航班比较晚,8点半以后才开始办手续。

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                    总算等来值机员,对方按照河北中航通航传来的名单认认真真地手写了登机牌。我们到了安检口,工作人员看到登机牌一愣,还是当班领导有经验,指示她照着同样一份名单对照后放行。安检员们都很好奇,纷纷询问这趟航班的情况。

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                    21号是远机位登机口,这是意料之中的,通航飞机肯定无法靠廊桥。等待期间看了看航班信息,我们这趟航班的确在屏幕上,显得很特别,计划出港时间的确是8:00。

                  通勤航班体验记

                  通勤航班体验记

                    当我们觉得已经被人遗忘之时,工作人员总算来了,大家奢侈地坐一辆大航班用的摆渡车。

                  通勤航班体验记

                    几分钟后,我们见到了空中国王的真容。发动机后部有一个储物空间,可放尾撑和一些工具。

                  通勤航班体验记

                    客舱为面对面4组共8个座,腿部空间大。座椅为真皮,可在一定范围内前后左右调节,靠背也可放到120度左右,总体乘坐感觉相当舒适。当然,由于要留出过道空间,这个级别飞机的座位普遍偏窄,可以在起飞后将座位向过道调动,获得更多横向空间。

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